日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照(zhà黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑o)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车(chē)市(shì)场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑)组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官(guān)网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他(tā)对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的(de)电动车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中(黥刑是什么刑罚 黥刑是轻刑还是重刑zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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