5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期(qī)限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要(yào)获得(dé)国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示(什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级shì)，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山(shān)西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车相关业(yè)务(wù)累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级jiāng)铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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